qq飞车a车排行手游:鋼襯四氟管道如何加工而成

2019-05-06  來自: qq飞车辅助 瀏覽次數:157

qq飞车辅助 www.mtbzh.icu 鋼襯四氟管道是以普通碳素鋼管作為基體,內襯化學穩定性優良的熱塑性聚四氟乙烯(英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4])塑料,經特定的工藝加工而成。接下來一起了解下吧。

 (1)處理液配制:將一定量的金屬|鈉加入到四氫呋喃與萘的溶液中,其中金屬|鈉的質量分數控制在3%~5%,在室溫下攪拌約2h,直至溶液顏色呈現深褐色或黑色即可; 

(2)將待處理的PTFE工件浸入到該溶液中約5~10min,取出再用丙|酮溶液浸泡3~5 min; 

(3)從丙|酮溶液中取出工件,用清水漂洗干凈后置于陰暗處自然干燥; 

(4)選擇環氧樹脂、有機硅或聚氨酯做粘合劑,均勻涂于處理過的待粘接表面并立即粘接,于24~30℃下靜置24h后即可粘接牢靠。 鋼襯四氟管道鈉萘溶液處理主要是通過腐蝕液與PTFE塑料發生化學反應,扯掉材料表面上的部分氟原子,這樣就在表面上留下了碳化層和某些極性基團。 下面就帶大家一起來了解下鋼襯四氟管道的加工。 

1、然后,在鋼管端部鉆一個小的孔,作好明顯標記,不得堵塞。此孔用來排出加熱時鋼管與四氟乙烯管間的殘氣,并在試壓時用來觀察四氟乙烯管是否損壞漏氣。 鋼管在施襯前應進行預組裝。組裝時接口處要加適當厚度的石棉巴金墊,以便施襯后符合總的尺寸要求。對組裝后的無縫鋼管要進行噴砂處理,以清除內壁鐵銹,再 用壓縮空氣將管內腔吹掃干凈; 

2、首先將無縫鋼管按實際尺寸下料,將鋼管與焊環進行焊接,環內可采用手工氬弧焊,焊接中出現的飛濺用銼刀處理干凈,且將角焊縫磨成圓角,不得有尖刃; 

3、翻邊時,用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體表面式溫度計測量胎具溫度。胎具溫度不可過高,溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具 慢慢下壓,當胎具壓到焊環邊緣時就不要再壓了,這時要用水來冷卻,待冷卻到環境溫度時移開胎具。第二步的翻邊使管口進一步塑變。這次的胎具是扁平形的,胎 具的加熱方法以及溫度控制都與第1步相同; 

4、將四氟乙烯管插入鋼管內。如果有些四氟乙烯管不圓而插不進時,應采用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱,加熱的溫度不超過100℃。將四氟乙 烯管切斷時要考慮翻邊的長度。一般在焊環面以上留出35-40一長度。翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個石棉巴金墊片。分兩步進行四氟乙烯管的翻邊,第1步 先翻成喇叭口,這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件;

 5、加熱后將胎具緩慢地壓下來,并完全壓平,然后用水冷卻到環境溫度,再拆下胎具。最后將襯好的管道上好盲板,送入專用的加溫圓筒中,連接好壓縮空氣管, 用中頻加熱的方法加熱圓筒,使管道整體加溫到280℃左右,然后緩慢地通人8-l0kgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中,使鋼管全部浸入水中, 緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣,檢查鉆孔處是否產生氣泡,如發現氣泡,則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因為加熱不均或充氣速度過快。襯好的 鋼管,用木盲板將兩端封好,防止將四氟乙烯管劃壞。

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